Zakup jest obecnie możliwy tylko dla profesjonalnych dealerów. Teraz rejestr
| Marka | Pilote |
| Kategoria | Zintegrowany |
| Model | G 740 LGJ |
| Początkowa rejestracja | 06/2010 |
| Przebieg | 120.500 km |
| Podwozie | Fiat |
| Moc silnika w kW | 96 kW (131 PS) |
| Przemieszczenie w cm³ | 2287 cm³ |
| Skrzynia biegów | Obwód |
| Paliwo | Diesel |
| Klimatyzacja | Klimatyzacja kabiny |
| Liczba miejsc z pasami bezpieczeństwa | 4 |
| Dopuszczalna masa całkowita w kg | 3.500 kg |
| Długość w mm | 7.437 mm |
| Główny zestaw opon | Opony całoroczne |
| Drugi zestaw opon | Opony zimowe |
| Poduszka powietrzna dla pasażera z przodu | |
| System alarmowy | |
| Hak holowniczy | |
| Komputer pokładowy | |
| Obrotowy fotel pasażera | |
| Obrotowy fotel kierowcy | |
| Pomoc w parkowaniu | Przód, Tył, Kamera |
| Elektryczne lusterka zewnętrzne | |
| Elektrycznie sterowane szyby z przodu | |
| System nawigacji | |
| Radio i dźwięk | Radio |
| Tempomat | |
| Centralny zamek | Centralny zamek z pilotem radiowym |
W lutym 2024 roku zostałem oszukany przez sprzedawcę tego kampera. Na moje pytanie przed zakupem o masę własną w oferowanym stanie podano 3155 kg! Na moje pytanie o możliwość zmniejszenia masy z 3850 do 3500 kg, po usunięciu podnoszonego materaca i urządzenia przyczepy, odpowiedziano twierdząco! Na moje pytanie o aktualną masę własną przy okazji przeniesienia kampera rozładowanego do 3500 kg odpowiedziano "nie wiemy, nie mamy żadnej wagi". TÜV Rheinland odnotował dopuszczalną masę całkowitą jako 3500 kg w raporcie z badań z dnia 29.04.2024. Tydzień później kontrola masy kampera w stanie, w jakim został dostarczony, bez koła zapasowego, bez świeżej wody w zbiorniku, tylko ok. 8 litrów oleju napędowego i bez ludzi w pojeździe, wykazała dumne 3360 kg! Od tego czasu mój prawnik i sędzia "cierpliwie" dyskutują ze sprzedawcą o odkupieniu kampera, który niestety w międzyczasie również złożył wniosek o ogłoszenie upadłości.
- System solarny utrzymuje naładowany akumulator w salonie
- Klimatyzacja w salonie, gniazdka i telewizor w salonie, a także zewnętrzne źródło zasilania są częściowo bezczynne (może to być wada bezpiecznika w EBL lub nieprawidłowe przełączanie w falowniku, jestem tym przytłoczony).
- Cylinder blokujący na pokrywie zbiornika świeżej wody i 1x na tylnej klapie wymagają wymiany
- Brak dolnej pokrywy lewego lusterka bocznego
Zakup jest obecnie możliwy tylko dla profesjonalnych dealerów. Teraz rejestr