Pojazd jest sprzedawany ze względów zdrowotnych. Jest skrupulatnie utrzymywany, posiada tablice rejestracyjne sezonowe 4/11 i gdy nie jest używany, stoi w stodole. Sercem pojazdu są w pełni automatyczne, elektryczne podpory podnoszące firmy SHR, zasilany panelami słonecznymi akumulator litowy o pojemności 200 Ah oraz falownik o mocy 2000 W. Dzięki temu pojazd może być użytkowany w sposób całkowicie samowystarczalny. Opony Allwetterreisen 225/75 są zamontowane na felgach aluminiowych. Wielofunkcyjna kierownica, tempomat, radio Pioneer z możliwością połączenia z systemem Android, kamera cofania, nawigacja, ABS, ESP, pneumatyczne zawieszenie Goldschmitt na tylnej osi z panelem sterowania w kabinie kierowcy, w pełni automatyczny zestaw satelitarny Oyster + telewizor + uchwyt, widoczny również z łóżka, stały zbiornik do tankowania gazu LPG na wszystkich europejskich stacjach benzynowych, Truma - Duo-Control CS z filtrem gazu Truma, wzmacniacz ładowania firmy Schaudt zapewniający optymalne ładowanie akumulatora litowego, Truma Combi (E) do ogrzewania i przygotowania ciepłej wody z panelem sterowania Truma CP oraz moduł Truma iNet do sterowania ogrzewaniem za pomocą telefonu komórkowego podczas podróży. Lodówka Dometic z oddzielną zamrażarką o pojemności 146 l. Łóżka pojedyncze z nowymi materacami sprężynowymi o grubości 18 cm. Drzwi do sypialni, podnoszone łóżko, przestronna łazienka, oddzielna kabina prysznicowa, 7 gniazdek 230 V, 5 gniazdek USB, 4 pasy bezpieczeństwa, akumulator rozruchowy z terminem ważności 11/2025, duży garaż tylny z 2 drzwiami. W porównaniu z identycznym pojazdem w wersji seryjnej, w tym pojeździe zainstalowano dodatkowe wyposażenie specjalne o wartości ponad 19 000 €, które oczywiście należy uwzględnić w cenie sprzedaży. Ze względu na to bogate wyposażenie dodatkowe musiałem oczywiście zapłacić znacznie więcej za ten pojazd przy zakupie.