Pössl Summit 600 Plus

Rok produkcji 2021, data rejestracji 11/2021

Pojazd bazowy: Citroën Jumper 3,5 Heavy; 121 kW/165 PS

Zakres wyposażenia „Plus”:

felgi aluminiowe, pełnowymiarowe koło zapasowe, fotel pasażera z regulacją wysokości,

kompletne zaciemnienie kabiny kierowcy, poduszki powietrzne kierowcy i pasażera,

klimatyzacja w kabinie kierowcy (ręczna), skórzana kierownica, światła LED

światła do jazdy dziennej, przygotowanie do montażu radia z głośnikami, stopień

Omnistep Slide Out, lusterka zewnętrzne regulowane elektrycznie +

podgrzewane, specjalna tapicerka Original Captain Chair, tempomat,

Traction+, deska rozdzielcza z chromowanymi obramowaniami, wzmacniacz ładowania 25 A,

okna Seitz S 4 Luxus z przyciemnianymi szybami i roletami (z wyjątkiem tylnych), trójkolorowa

klapka nastrojowego oświetlenia

Dodatkowe wyposażenie specjalne z fabryki:

dekor drewniany alternatywnie dąb miedziany Bora

Wnętrze Mindoro

Uchwyt na smartfon lub tablet w górnej części konsoli środkowej

(z zamykaną schowkiem zamiast uchwytu na kubek)

Antena DAB na dachu z głośnikiem

Poszerzenie łóżka – trzecie miejsce do spania w układzie poprzecznym, wraz ze stołem z wysuwaną częścią

Dodatkowy akumulator pokładowy 95 Ah

Przygotowanie do instalacji paneli słonecznych

Panel sterowania Truma CP Plus

Gaz – Duo Control CS

System wspomagania zamykania Softlock do bocznych drzwi przesuwnych

Pakiet sanitarny Summit Plus 2.0 (2 haczyki, podświetlane lusterko)

Wyposażenie dodatkowe zamontowane po dostawie:

Pojazd posiada zdejmowany hak holowniczy (montaż przeprowadzony przez firmę partnerską dealera przed dostawą, używany wyłącznie do przewozu rowerów, nieprzeznaczony do holowania przyczep).

W warsztacie partnerskim dealera wykonano dodatkową ochronę podwozia oraz konserwację wnęk.

Markiza Thule Omnistor

Radio samochodowe Sony (monodekoder)

Kamera cofania Dometic

Oba akumulatory pokładowe zostały wymienione w maju 2026 r.

W pojeździe zamontowane są opony całoroczne (Michelin Cross Climate Camping), głębokość bieżnika z przodu wynosi 6 mm, a z tyłu 7 mm. Opony całoroczne zostały wybrane wyłącznie ze względów bezpieczeństwa podczas jesiennej podróży przez Alpy; pojazd nigdy nie był eksploatowany w zimowych warunkach drogowych (brak śniegu, brak soli).

Zainstalowano również następujące akcesoria:

- mały kosz na śmieci pod stołem w części wypoczynkowej

- uchwyt na rolkę papieru kuchennego pod szafką górną

- organizer ścienny (z filcu) na tylnej ściance grupy siedzeń

Do zamocowania użyto muf wkręcanych.

W 2022 roku podczas manewrowania doszło do lekkiego zderzenia z kontenerem na śmieci, co spowodowało niewielkie uszkodzenie zewnętrzne tylnej ścianki bocznej (patrz zdjęcie). Uszkodzenie zostało usunięte w specjalistycznym warsztacie. Zrezygnowano z naprawy jedynie powierzchownej rysy (lekka rdza, nie sięgająca w głąb) na szynie prowadzącej drzwi bocznych.

Pojazd jest w dobrym, zadbanym stanie. Wszystkie terminy przeglądów serwisowych zostały dotrzymane. Ostatni przegląd odbył się w lutym 2026 r. przy przebiegu 45 559 km. Ostatnia wymiana oleju zgodnie z wskazaniem komputera pokładowego przeprowadzona w 01/2025 przy przebiegu 39 452 km (interwał 2 lata lub zgodnie z wskazaniem komputera pokładowego).

Nawet przy dobrej pielęgnacji nie da się całkowicie uniknąć niewielkich śladów użytkowania. Są to (niekoniecznie widoczne na zdjęciach):

- zadrapania w schowku w drzwiach kierowcy. Zawsze przechowywano tam uchwyt do kierownicy, który spowodował te zadrapania;

- Niewielkie zadrapanie na lewej ściance bocznej przestrzeni bagażowej.

- zadrapania na wewnętrznej plastikowej okładzinie tylnych drzwi

- naprawiona niewielka „dętka” (o średnicy ok. 1 mm) w blacie kuchennym

- małe, naprawione „wgniecenie” w blacie stołu w części wypoczynkowej

- zadrapania na zewnętrznej stronie drzwi lodówki

Ponadto występują jeszcze następujące drobne usterki, które jednak nie przeszkadzały nam i dlatego nie zostały jeszcze naprawione lub zostały naprawione jedynie tymczasowo:

- Klucz do pojazdu z pilotem do zdalnego odblokowywania uległ „wypadkowi w wodzie” (uszkodzenie spowodowane wodą). Od tego czasu pilot nie działa.

- W dolnej części rolety zaciemniającej drzwi kierowcy odłamała się część plastikowego profilu prowadzącego. Nie miało to i nie ma wpływu na działanie rolety.

- W mocowaniu rolety tylnej szyby bocznej odłamała się plastikowa część, co powoduje, że między roletą a siatką przeciw owadom pozostaje minimalna szczelina.

- Z tylnej szyby odłamał się niewielki fragment (podczas otwierania drzwi przy otwartej szybie). Miejsce to zostało naprawione za pomocą pistoletu do kleju na gorąco. Nie miało to zresztą wpływu na uszczelnienie szyby względem otworu okiennego.