Wyposażenie:

Dodatkowe zawieszenie pneumatyczne Goldschmitt i poszerzenie rozstawu kół z tyłu,

21-calowy telewizor Alphatronics (4/2026) w części dziennej, 19-calowy telewizor Oyster (2/2020) w części sypialnej, instalacja satelitarna z podwójnym LNB,

klimatyzacja Aventa Comfort,

system spania Froli z kratownicą talerzową,

dodatkowy kran obrotowy przy umywalce w toalecie, dodane okno Micro Heki w prysznicu z roletą plisowaną i osłoną przeciw owadom (10/2020),

zabezpieczenie przed kunami w komorze silnika,

zwiększenie nośności osi przedniej do 1940 kg, tylnej do 2600 kg; dopuszczalna masa całkowita wynosi 4250 kg, ale można ją zwiększyć do 4500 kg bez dodatkowych modyfikacji,

duże radio/nawigacja Alpine (5/2020,

smar Mike Sander do ochrony podwozia i wnęk,

dodatkowe ogrzewanie dieslowe Mercedes-Benz, klakson dwutonowy,

system Truma Inet do sterowania ogrzewaniem, klimatyzacją itp.,

osłona przednia,

zewnętrzne gniazdo gazowe, bezprzewodowy system alarmowy Titronik Wipro III,

2 panele słoneczne o mocy 100 W i regulator MPP, komputer akumulatorowy, termometr wewnętrzny i zewnętrzny,

system podpór podnoszących Goldschmitt z funkcją ważenia i awaryjnym odblokowaniem,

butla gazowa o pojemności 14 kg (3/2022),

dywanik Samara w części mieszkalnej,

dach z włókna szklanego chroniący przed gradem,

zbiornik oleju napędowego o pojemności 100 l,

automatyczna skrzynia biegów,

światła przeciwmgielne, chromowana osłona chłodnicy,

komfortowe drzwi wejściowe z dodatkowym zamkiem bezpieczeństwa,

grupa siedzeń w układzie L z możliwością przekształcenia w łóżko, oświetlenie ambientowe, dodatkowa wyściółka do tworzenia łóżka między łóżkami wzdłużnymi, drewniany stelaż w kabinie prysznicowej,

ogrzewanie Truma Combi6E (ogrzewa opcjonalnie gazem lub prądem), nowy (4/2026) Truma Control z czujnikiem zderzenia,

pakiet komfortowy ML-T,

pakiet zasilania Hymer z falownikiem (3x 95 Ah 04/2024 wymienione na 2x 120 Ah),

prysznic zewnętrzny w garażu tylnym,

markiza 4,50 m,

główny wyłącznik akumulatora,

składana roleta zaciemniająca w kabinie kierowcy,

aktywne amortyzatory Koni z tyłu (4/2021), Bilstein DampMatic z przodu (7/2025).

Opony całoroczne 235/65R16C Continental VanContact 4Season zostały wymienione przy przebiegu 63 tys. kilometrów (9/2023).

Nasz kamper jest bardzo zadbany. System wodny czyszczyliśmy raz lub dwa razy w roku, a wnętrze, o ile nam wiadomo, nie wykazuje żadnych uszkodzeń. Po pojazdzie w żaden sposób nie widać jego wieku. Pracownik TÜV podczas ostatniego przeglądu (4/2026) stwierdził: „Ten samochód pewnie dożyje stu lat...”.

Ostatni przegląd klimatyzacji wraz z wymianą czynnika chłodniczego odbył się we wrześniu 2025 r.

Kiedy nie korzystamy z naszego kampera, stoi on w suchym, dobrze wentylowanym szambie.

Plastikowy nadkola prawego tylnego koła, podobnie jak element plastikowy pod drzwiami wejściowymi i inne elementy plastikowe, miały zadrapania i zostały ponownie pomalowane (patrz zdjęcia: listwa przednia po prawej stronie, nadkola z tyłu po prawej stronie oraz osłona stopni).

Obecnie mamy jeszcze niewielkie wgniecenie w prawych drzwiach pasażera poniżej bocznej szyby, które przywieźliśmy z ostatnich wakacji, ale zamierzamy je jeszcze profesjonalnie usunąć.

Kontrola szczelności była przeprowadzana zgodnie z wytycznymi producenta do momentu wygaśnięcia gwarancji na szczelność. Następnie sporadycznie. Informacja o ostatniej kontroli szczelności przeprowadzonej przez firmę Reisemobile Celle pochodzi sprzed około 2–3 lat. Jutro otrzymam dokładną datę i będę mógł ją dostarczyć.