Jest to kamper marki Frankia na podwoziu Sprinter z obniżoną ramą ALKO. Pierwotnie dopuszczalna masa całkowita wynosiła 3,88 tony. W 2019 roku, dzięki zamontowaniu mocniejszych hamulców i amortyzatorów oraz opon i felg o większej nośności, dopuszczalna masa całkowita pojazdu została zwiększona do 4,2 tony.

W 2020 roku do istniejących modułów słonecznych o mocy 200 W zainstalowano dodatkowe moduły Black Contact o mocy 330 W z regulatorem słonecznym Votronic MPPT, co dało łączną moc 530 W. Ponadto zamontowano akumulatory litowe o pojemności 200 Ah.

W 2022 roku zamontowano kopułę dachową Maxxair Maxxfan DeLuxe z wentylatorem.

W 2023 roku zamontowano pełne pneumatyczne zawieszenie tylnej osi oraz dodatkowe sprężyny śrubowe VB na przedniej osi wraz ze specjalnymi amortyzatorami KONI, co pozwoliło na poszerzenie rozstawu kół o 60 mm.

Kamper posiada elektrycznie podnoszone łóżko (ok. 140 x 200 cm), które w razie potrzeby można powiększyć do wymiarów ok. 200 x 200 cm za pomocą dodatkowych materacy.

Podwójna podłoga jest ogrzewana i może służyć jako schowek.

W podwójnej podłodze zamontowany jest falownik o mocy 1800 W, znajduje się tam również zewnętrzne przyłącze gazowe oraz wentylacja SOG dla toalety.

Pojazd wyposażony jest w stały hak holowniczy.

Lusterka autobusowe są regulowane elektrycznie i podgrzewane.

Zainstalowany jest automatyczny zestaw satelitarny z odbiornikiem i 19-calowym telewizorem, jednak należy go dostosować do obecnie powszechnego odbioru HD.

W pojeździe znajduje się radio z nawigacją firmy ZENEC.

Garaż posiada dużą boczną klapę oraz dużą klapę tylną do załadunku rowerów.