Sprzedajemy naszego Kurta z powodu braku czasu.

Przed urlopem rodzicielskim całkowicie go odnowiliśmy od środka.

Wszystkie ściany, sufit i szafki zostały wyszlifowane i pomalowane farbą malarską (pomógł nam w tym mój szwagier, mistrz malarski).

W alkowie zamontowano obecnie zabezpieczenie przed wypadnięciem dla naszego dziecka, które można bardzo łatwo zdemontować. Tylne siedzenia zostały pokryte nowymi obiciami, a stara, pożółkła łazienka została całkowicie odnowiona.

W ramach tych prac usunięto prysznic, ale pozostała umywalka i toaleta. Zamiast tego przy zlewie przy kuchence zamontowano długi wąż, aby można go było wykorzystać jako prysznic zewnętrzny. Prysznice w starych kamperach są zazwyczaj nieszczelne, stąd ta decyzja.

Oczywiście 29-letni kamper nie jest nowym pojazdem – ma rysy i wgniecenia, które nadają mu urok niemal zabytkowego pojazdu, ale wszystko działa, a dzięki silnikowi o pojemności 2,5 l można nim bez problemu przemieszczać się z punktu A do punktu B.

Poprzedni właściciele wywiercili kilka otworów w desce rozdzielczej.

W środku jest dużo miejsca do przechowywania, a na dachu znajduje się bagażnik dachowy na krzesła itp.

Co jeszcze można powiedzieć?

- Ogrzewanie autonomiczne, kuchenka, lodówka (wszystkie trzy tryby chłodzenia – gaz, akumulator i zasilanie z sieci – działają) – w zestawie znajdują się dwie butle gazowe o wadze 11 kg

- instalacja solarna na dachu działa

- łącznie trzy akumulatory: 2 do oświetlenia wnętrza, 1 rozruchowy

- 4 nowe opony całoroczne zakupione w listopadzie 2025 r.

- 2 nowe okna dachowe: 1 w łazience, 1 w części dziennej; nowa roleta w alkowie

- Nowa kamera cofania z Bluetooth

- Wymieniono zamek w bocznych drzwiach nadbudówki

- Wymieniono wysokociśnieniową pompę wody pitnej w marcu 2026 r.

- Poprzedni właściciel wymienił wały napędowe oraz łożyska kół i zaciski hamulcowe z przodu w 2024 r.

- nowe hamulce bębnowe z tyłu zamontowane przez poprzedniego właściciela w 2025 r.

- Toaleta kasetowa została wymieniona w 2024 r.

- Zwiększenie nośności do 3,5 t dzięki poduszkom pneumatycznym na tylnej osi; przy masie własnej wynoszącej 2640 kg daje to sporą ładowność