Jasne wnętrze - bez baroku Gelsenkirchen

Sprzęg przyczepy - uciąg z hamulcami 1350 kg bez hamulców 725 kg

Bagażnik rowerowy na 2 rowery

1 telewizor w części dziennej

Zewnętrzne przyłącze gazu

Markiza, drzwi moskitiery

Ręczny system satelitarny - został rozszerzony 2 lata temu o dodatkowe T V

System zawieszenia pneumatycznego - został odnowiony w 2025 r.

Obrotowe fotele (kierowcy i pasażera)

Ogrzewanie gazowe Truma S zostało rozszerzone podczas przebudowy o drugi wentylator dla części wypoczynkowej.

rozszerzone na część wypoczynkową.

Cała instalacja gazowa została odnowiona/przebudowana w zeszłym roku.

System był obsługiwany przez 50 mb, jak zwykle w przeszłości.

Nowo zainstalowane urządzenia lodówka około 8 lat temu, a także ciepła woda

(odnowione w zeszłym roku) działają z 3 0 mb.

Oznacza to, że: lodówka 30 mb i bojler na ciepłą wodę Truma

Kuchenka 5 0 mb, ogrzewanie gazowe Truma i zewnętrzne przyłącze gazu.

Wszystko zostało wyregulowane i odnotowane w dzienniku inspekcji. Test gazu również 2025

Konwersja dla 2 osób. Tylne łóżko jako stałe łóżko. Powierzchnia do leżenia 140 x 200 cm

Materac został odnowiony 5 lat temu.

Stół w części dziennej odnowiony

Wszystkie inne powierzchnie, szafki, kuchnia z tego samego materiału.

Przejście z kabiny kierowcy do nadbudówki zostało odnowione po obu stronach około 8 lat temu.

Łazienka. Funkcja prysznica została wyłączona i dlatego nie była używana.

nieużywana. Toaleta z ławką.

Dodatkowe ogrzewanie: konwektor elektryczny 1000/2000 W.

System solarny 230 Wp z kontrolerem ładowania Votronic

Nowo zainstalowany w ciągu ostatnich 2 lat (częściowo już wymieniony)

Falownik 600 W

System zawieszenia pneumatycznego Goldschmitt

Bojler na ciepłą wodę Truma 1 0 | - jest oddzielony od Truma S

Nawigacja satelitarna z radiową kamerą cofania

Nowy akumulator nadwozia (siedzenie pasażera) Mastervolt AGM 130 AH

Router internetowy Selfsat MWR 5550 4G/LTE/5G z anteną dachową

Urządzenie o wysokiej wydajności, oglądałem z nim tylko telewizję.

2 telewizory zainstalowane w części sypialnej. Zintegrowany w schowku. Nie jest widoczny.

z zamkniętą klapą.

Test szczelności w 2025 roku, wszystko suche.

O historii pojazdu.

Mój dobry przyjaciel. (mistrz mechaniki samochodowej z własnym warsztatem)

kupił pojazd z drugiej ręki w 2007 roku. Naprawdę chciał

bardzo chciał mieć ten model Bürstnera. Zawsze opiekował się pojazdem i

konwersje i naprawy.

Gdy campervan nie był używany, zawsze stał zaparkowany w szopie.

Gdy jego stan zdrowia pogarszał się coraz bardziej, kupił sobie nowego kampera Hobby.

Nowy kamper Hobby, z przedziałem sypialnym. Gdyby pozostał zdrowy,

nigdy nie rozstałby się ze swoim Bürstnerem.

Następnie przejąłem pojazd 3 lata temu i, jak można przeczytać

trochę go zmodernizowałem. Co roku wymieniam olej.

Podczas ostatniego przeglądu generalnego inspektor TÜV potwierdził dobry potencjał pojazdu.

potencjał. Dawno nie widziałem starego kampera w tak dobrym stanie.

stan.

Jeździłem kamperem z sezonową tablicą rejestracyjną. 03-10

Zimą stał zaparkowany na starej ujeżdżalni. Bardzo dobrze

ponieważ zawsze była wentylowana, bardzo wysoka hala.

Potem, gdy nie był używany, stał obok ujeżdżalni pod wiatą,

jak wiata około 10 metrów.

Z ciężkim sercem rozstaję się z Bürstnerem. Ale warunkowo, ponieważ jestem

młody i stosunkowo długi, brakuje mi trochę miejsca nad głową, a poprzeczne łóżko już nie pasuje.

łóżko już nie pasuje.

Mam nadzieję, że Karl-Heinz trafi w dobre ręce