Podwozie MAN TGL 8.180 o dopuszczalnej masie całkowitej 7,49 t (rok produkcji 2006) / 3 miejsca siedzące / manualna skrzynia biegów

Nadwozie z 2009 r. wykonane przez firmę ORMOCAR. Bardzo zwrotny i krótki pojazd (długość 7 metrów) zapewniający wrażenie przestronności (wysokość zewnętrzna 3,90 m)

Meble wykonane ręcznie przez stolarza. Powierzchnia ma wykończenie w stylu zebrano, a materiałem nośnym jest sklejka topolowa. Jest ona niezwykle lekka, a jednocześnie zapewnia wysoką stabilność.

Wyposażenie techniczne:

Kuchnia: lodówka Dometic AES, 4-palnikowa płyta grzewcza Smev wraz z dużym piekarnikiem z grillem i komorą podgrzewającą (zasilanie gazowe), duży zlew w przestronnym blacie roboczym. Cztery duże szafki górne i cztery dolne oraz cztery duże szuflady. Wystarczająco dużo miejsca na zapasy i przybory kuchenne.

Łazienka: kabina prysznicowa 80 cm x 80 cm z baterią termostatyczną i oszczędzającą wodę głowicą prysznicową. Pompa Shuflo o wydajności 21 litrów na minutę przy ciśnieniu 2 barów. Toaleta z kasetami (+ 1 zapasowa) firmy Dometic. Umywalka ze stali nierdzewnej z jednouchwytową baterią Grohe. Lustro / szafka kosmetyczna. Dwie szafki wiszące na przybory łazienkowe.

Część dzienna: Bardzo duża część wypoczynkowa w tylnej części pojazdu z pięcioma miejscami siedzącymi i rozkładanym stołem. Ławki mogą służyć również jako miejsce do spania. Radio z głośnikami. Telewizor z płaskim ekranem i w pełni automatyczną anteną satelitarną Alden.

Część sypialna: szerokość 1,60 metra i długość 2,35 metra. Wysokość w świetle 1,20 metra.

Naprawdę bardzo przestronna. Dostępna po wygodnych schodkach. Podczas jazdy schodki są unieruchamiane w odpowiednim uchwycie. Stały stelaż z listew, łóżko jest ogrzewane od spodu.

Ogrzewanie: system ogrzewania Alde z 8 litrami ciepłej wody i regulacją termostatyczną. Konwektory, wszystkie połączenia, odpowietrzniki i zbiornik wyrównawczy firmy Alde. Dodatkowo 5 litrów ciepłej wody z elektrycznego bojlera Truma 2.

Wszystkie szafki, podwójna podłoga, a także garaż rufowy są ogrzewane, co zapewnia bardzo komfortowy klimat w kabinie, ponieważ nie ma potrzeby stosowania wentylatora.

Okna firmy Seitz z podwójnymi szybami, wyposażone w moskitiery i rolety przeciwsłoneczne. Nad grupą siedzeń znajduje się bardzo duży okno dachowe Heki, również firmy Seitz, z wbudowanym oświetleniem oraz odpowiednią moskitierą i osłoną przeciwsłoneczną.

Drzwi wejściowe są wykonane na zamówienie, pozbawione mostków termicznych i wyposażone w trzypunktowy system ryglowania. Zapewniają bardzo wysoki poziom bezpieczeństwa.

Wszystkie zbiorniki i instalacje techniczne znajdują się w ogrzewanej podwójnej podłodze oraz w garażu tylnym.

Zbiornik na wodę czystą o pojemności 750 litrów, wyposażony w przegrody przeciwfalowe, zamontowany bezpośrednio na tylnej osi; zbiornik na ścieki o pojemności 480 litrów

Zbiornik gazu firmy Wayen Gas o pojemności 200 litrów (co odpowiada ok. 80 kg gazu) – dzięki temu nie ma obaw o dłuższy postój w zimie.

Istniejący zbiornik oleju napędowego (80 l) wymieniliśmy w czerwcu 2014 r. na zbiornik aluminiowy o pojemności 200 l; ten ostatni ma niewielki wyciek i wymaga naprawy.

4 panele fotowoltaiczne o mocy 110 W wraz z odpowiednim regulatorem ładowania

2 akumulatory żelowe 200 Ah, 12 V; bocznik pomiarowy firmy Philippi Jachtbau; panel wskaźników Philippi pokazujący stan naładowania akumulatora w Ah i V, poziomy napełnienia poszczególnych zbiorników oraz moc ładowania instalacji fotowoltaicznej.

Ładowarka Victron z przyłączem lądowym 40 A oraz falownikiem sinusoidalnym 1,6 kW, 230 V.

Falownik Victron 24 V na 12 V

System podpór podnoszących z automatycznym poziomowaniem

Hydrauliczny tylny uchwyt na motocykl o nośności 200 kg.

Schody trzy stopnie (firma Project 2000) – usterka instalacji elektrycznej

Kamera cofania Webasto

W 2015 r. zamontowano klimatyzację Truma (Saphir Comfort RC), która ma chłodzić zarówno część mieszkalną, jak i kabinę kierowcy – w razie potrzeby może ona również służyć jako ogrzewanie.

Jest jednak mały haczyk… pojazd stoi w Portugalii (Algarve) i w ciągu ostatnich dwóch lat nie był zbyt często użytkowany, ponieważ służył nam jako „mały domek mieszkalny” na naszej własnej działce. W związku z tym pojazd nie posiada niemieckiego przeglądu technicznego (TÜV), ale został niedawno poddany kompleksowej kontroli / gruntownemu przeglądowi w specjalistycznym warsztacie MAN. Wymiana drążka kierowniczego.

Pojazd jest zasadniczo w dobrym stanie, wymaga jedynie kilku kosmetycznych napraw według własnego gustu…